Rok 79 Club

Công ty cũng đang trong quá trình thiết lập dây chuyền sản xuất đạn pháo cỡ nòng 155 mm - tiêu chuẩn của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) - với một thành viên liên minh. Số đạn này sẽ được dùng cho pháo của phương Tây, bao gồm cả lựu pháo M-777 do Anh sản xuất và lựu pháo Panzerhaubitze của Đức, những vũ khí đang được lực lượng Ukraine sử dụng.

Không như bao phụ huynh khác chờ con trước cổng trường trong kỳ thi tốt nghiệp THPT 2023, chị Trần Ngọc Thúy (41 tuổi, ngụ tại tổ 14, P.Hòa Lợi, TX.Bến Cát, Bình Dương) rong ruổi trên đường bán vé số cùng với nỗi lo lắng vào giấc mơ học đại học của con.

Cụ Phạm Thị Quý (Q.10, TP. HCM): 500.000 đồng; Ngô Hào, Lê Thị Trúc Lâm, Ngô Lê Dung, Ngô Lê Anh Dũng, Ngô Vũ Minh Châu, Vũ Đức Hạnh (Q.3, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Văn Đức (49/7N Trần Văn Đang, P.9, Q.3, TP.HCM): 200.000 đồng; Minh Tài (60 Hồ Hảo Hớn, P.Cô Giang, Q.1, TP.HCM): 500.000 đồng; Đỗ Văn Sơn, Đỗ Hoàng Song (Q.6, TP.HCM): 1.000.000 đồng; Nguyễn Thị Nghệ (H.Hóc Môn, TP.HCM): 500.000 đồng; Trần Hương Như (18 Cao Lỗ, P.2, Q.8, TP.HCM): 50.000 đồng; bạn đọc Báo Thanh Niên (TP.Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa): 500.000 đồng; anh Phạm Quang (Trung tâm mạng lưới miền Trung): 100.000 đồng; chị Đoàn Vũ (TP.Đà Nẵng): 200.000 đồng; Trần Huy Rụy (142B Nguyễn Trọng Tuyển, P.8, Q.Phú Nhuận, TP.HCM): 500.000 đồng; Tăng Hường (322/9 MT8, P.10, Q.3, TP.HCM): 500.000 đồng; (còn tiếp)

Một ngày trung tuần tháng 9, chúng tôi điện thoại cho ông Lý Minh Hùng - Giám đốc HTX Thanh Bình (xã Thanh Bình, Trảng Bom, Đồng Nai) thì được thông báo, ông đang ở sân bay Tân Sơn Nhất, chuẩn bị bay đi châu Âu theo đoàn xúc tiến thương mại của Bộ Công thương để giới thiệu các sản phẩm của HTX. “Đợt này tôi mang theo các sản phẩm làm từ thân cây chuối. Rất đẹp, nhìn là thích liền. Hy vọng các khách hàng châu Âu sắp gặp cũng sẽ hài lòng”, ông Hùng hào hứng cho biết.

Không phải bất cứ ai dùng ô tô cũng hiểu về phạt nguội và cách tra cứu, kiểm tra xem xe có bị phạt nguội hay không?

Có lần đang lặn ở độ sâu khoảng 5 m, chị Thúy gặp dòng nước chảy xiết, không thể tiếp tục lặn sâu xuống đáy. Thoáng sợ, nhưng rồi chị kịp trấn tĩnh, thả lỏng cơ thể. "Phải mất hơn 20 phút vật lộn với dòng nước chảy xiết, tôi mới bơi lại lên tàu an toàn. Cũng may lúc đó độ sâu chưa lớn. Nếu xuống đáy biển mà gặp sự cố này thì rất nguy hiểm", chị Thúy nhớ lại.